Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/2545 ze dne 15. prosince 2025, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2025/2335 stanovením upravených referenčních emisí CO2 a upřesněním metodiky pro definování reprezentativních vozidel

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 ze dne 20. června 2019 , kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 a (EU) 2018/956 a směrnice Rady 96/53/ESÚř. věst. L 198, 25.7.2019, s. 202 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj. , a zejména na čl. 11 odst. 2 písm. a) uvedeného nařízení,

Pro stanovení upravených referenčních emisí CO2 (i = 1) jsou specifickými reprezentativními vozidly podskupin vozidel 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD a 10-LH vozidla, která jsou zahrnuta do centrálního registru podle článku 13c nařízení (EU) 2019/1242, která byla vykázána ve vykazovaném období roku 2019 a která jsou v centrálním registru označena jako reprezentativní.

Užitečná zatížení, která mají být použita ke stanovení emisí CO2 , jsou vymezena v bodě 2.5.1 přílohy I nařízení (EU) 2019/1242. Statistická váha uvedená v bodě 1 přílohy II nařízení (EU) 2019/1242 je pro všechna reprezentativní vozidla 1.

Úř. věst. L 198, 25.7.2019, s. 202 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.

(1) Postupy pro schvalování typu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2009/595/oj). byly změněny zavedením nových profilů určení, postupů řazení rychlostních stupňů a úplného posouzení pokročilých asistenčních systémů pro řidiče v simulačním nástroji, což vedlo k poklesu úrovně emisí CO2 u reprezentativních těžkých vozidel o více než 5 g CO2 /km.

(2) Komise má proto v souladu s čl. 11 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) 2019/1242 poprvé upravit referenční emise CO2 pro některé podskupiny vozidel stanovené v prováděcím nařízení Komise (EU) 2025/2335Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/2335 ze dne 20. listopadu 2025 , kterým se stanoví referenční emise CO2 za vykazované období 2019 (Úř. věst. L, 2025/2335, 21.11.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2335/oj). a stanovit upravené referenční emise jako i = 1 a neupravené referenční emise stanovené v uvedeném nařízení jako i = 0.

(3) Za účelem výpočtu upravených referenčních emisí CO2 je nezbytné v souladu s čl. 11 odst. 3 nařízení (EU) 2019/1242 upřesnit metodiku pro definování reprezentativních vozidel, včetně jejich statistických vah a hodnoty užitečného zatížení a počtu cestujících.

(4) S cílem splnit požadavek stanovený v čl. 11 odst. 3 nařízení (EU) 2019/1242, dosáhnout co největší přesnosti a omezit administrativní zátěž pro výrobce by reprezentativními vozidly pro stanovení upravených referenčních emisí CO2 (i = 1) měla být podskupina všech vozidel, u nichž byly ve vykazovaném období roku 2019 vykázány údaje a u nichž by tyto údaje mohly být znovu simulovány v souladu se změněným postupem pro schvalování typu.

(5) Upravené referenční emise CO2 byly stanoveny postupem úpravy stanoveným v bodě 1 přílohy II nařízení (EU) 2019/1242, jak je podrobně vysvětleno ve zprávě veřejně dostupné na internetových stránkách JRC pod referenčním číslem JRC138612, a s přihlédnutím k aktualizacím simulačních údajů poskytnutých některými výrobci.

(6) Aby byl výsledek úpravy co nejdříve zohledněn při stanovení cílů pro specifické emise CO2 a trajektorií snižování emisí CO2 , měly by se upravené referenční emise CO2 uvedené v bodě 2 přílohy II nařízení (EU) 2019/1242 začít používat od vykazovaného období roku 2025 dále.

(7) Prováděcí nařízení (EU) 2025/2335 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

(8) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro změnu klimatu,

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie .

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2009/595/oj).

Článek 1a Článek 1a Specifikace reprezentativních vozidel pro i = 1

Článek 2 Článek 2 Vstup v platnost a použitelnost

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/2335 ze dne 20. listopadu 2025 , kterým se stanoví referenční emise CO2 za vykazované období 2019 (Úř. věst. L, 2025/2335, 21.11.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2335/oj).

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: