Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2026/907 ze dne 27. dubna 2026, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006, pokud jde o jednotný formulář, a kterým se zrušuje prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1013 (oznámeno pod číslem C(2026) 2284)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj. , a zejména na čl. 25 odst. 2 uvedeného nařízení,

Jednotný formulář podle čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006 je uveden v příloze tohoto rozhodnutí.

Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj.

(1) Členské státy mají používat jednotný formulář uvedený v čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006, jehož prostřednictvím každé dva roky sdělí Komisi informace nezbytné k vypracování zprávy o provádění tohoto nařízení a nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj). a o vývoji v oblastech, na něž se uvedená nařízení vztahují.

(2) Ustanovení čl. 26 odst. 4 prvního pododstavce nařízení (EU) č. 165/2014 umožňuje členským státům v řádně odůvodněných a výjimečných případech vydávat dočasné karty řidiče řidičům, kteří nemají obvyklé bydliště ani v členském státě, ani ve státě, který je smluvní stranou Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR)Úř. věst. L 95, 8.4.1978, s. 1 . . Podle čl. 26 odst. 4 druhého pododstavce uvedeného nařízení má Komise na základě údajů poskytnutých členskými státy každé dva roky podat Evropskému parlamentu a Radě zprávu o svých zjištěních ve věci karet řidiče. V zájmu administrativního zjednodušení a účinného sledování pravidel Unie je proto vhodné, aby členské státy tyto údaje poskytovaly na jednotném formuláři uvedeném v čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006.

(3) Ustanovení o dobách řízení, přestávkách v řízení a dobách odpočinku stanovená v nařízení (ES) č. 561/2006 doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ESSměrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (Úř. věst. L 80, 23.3.2002, s. 35 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2002/15/oj). , jak je uvedeno v jejím čl. 2 odst. 4, kterou se stanoví pravidla pro jiné aspekty pracovní doby. Ustanovení čl. 13 odst. 1 směrnice 2002/15/ES vyžaduje, aby členské státy podaly Komisi každé dva roky zprávu o provádění uvedené směrnice. Toto dvouleté období se shoduje s obdobím stanoveným v čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006. Z důvodů administrativního zjednodušení a účinného sledování pravidel Unie v oblasti silniční dopravy a s cílem podpořit společný přístup je proto vhodné předkládat příslušné informace na jednotném formuláři podle čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006.

(4) Nařízení (ES) č. 561/2006 bylo pozměněno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1054Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1054 ze dne 15. července 2020 , kterým se mění nařízení (ES) č. 561/2006, pokud jde o minimální požadavky na maximální denní a týdenní dobu řízení, minimální přestávky v řízení a denní a týdenní doby odpočinku, a nařízení (EU) č. 165/2014, pokud jde o určování polohy pomocí tachografů (Úř. věst. L 249, 31.7.2020, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2020/1054/oj). tak, že ustanovení článků 8 a 8a uložila dopravcům povinnost pokrýt veškeré náklady na ubytování mimo vozidlo a organizovat práci řidičů takovým způsobem, aby se řidič mohl v průběhu každých čtyř po sobě následujících týdnů vrátit do provozovny zaměstnavatele nebo do svého bydliště s cílem strávit tam týdenní dobu odpočinku. Při kontrolách řidičů nebo při kontrolách v provozovnách dopravců by členské státy měly ověřovat rovněž dodržování těchto nových povinností. V zájmu společného přístupu by se výsledky těchto kontrol měly vykazovat na standardním formuláři podle čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006.

(5) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1057Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1057 ze dne 15. července 2020 , kterou se stanoví zvláštní pravidla o vysílání řidičů v odvětví silniční dopravy, pokud jde o směrnice 96/71/ES a 2014/67/EU, a kterou se mění směrnice 2006/22/ES, pokud jde o požadavky na prosazování, a nařízení (EU) č. 1024/2012 (Úř. věst. L 249, 31.7.2020, s. 49 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2020/1057/oj). pozměnila směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ESSměrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES ze dne 15. března 2006 o minimálních podmínkách pro provedení nařízení (ES) č. 561/2006 a (EU) č. 165/2014 a směrnice 2002/15/ES, pokud jde o předpisy v sociální oblasti týkající se činností v silniční dopravě, a o zrušení směrnice Rady 88/599/EHS (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 35 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2006/22/oj). tím, že rozšířila oblast působnosti silničních kontrol a kontrol v provozovnách dopravních podniků tak, aby se vztahovala i na kontroly dodržování pravidel pracovní doby stanovených směrnicí 2002/15/ES. Výsledky těchto kontrol by se měly sdělovat Komisi na jednotném formuláři podle čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006.

(6) Článek 9 směrnice 2006/22/ES vyžaduje, aby bylo při cílenějších kontrolách zohledněno hodnocení rizika dopravců na základě relativního počtu a závažnosti porušení nařízení (ES) č. 561/2006 nebo nařízení (EU) č. 165/2014 nebo vnitrostátních předpisů, kterými se provádí směrnice 2002/15/ES. Informace o kontrolách dopravců provedených na základě jim přiděleného stupně rizika, pokud jde o uplatňování nařízení (ES) č. 561/2006, nařízení (EU) č. 165/2014 a směrnice 2002/15/ES, jakož i o počtu porušení uvedených předpisů, by měly být sdělovány na jednotném formuláři podle čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006.

(7) Jednotný formulář uvedený v čl. 17 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006, zavedený prováděcím rozhodnutím Komise (EU) 2017/1013Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1013 ze dne 30. března 2017 , kterým se stanoví jednotný formulář zprávy uvedený v článku 17 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (Úř. věst. L 153, 16.6.2017, s. 28 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/1013/oj). , by proto měl být aktualizován, aby zohledňoval nové požadavky uvedené v 2. až 6. bodě odůvodnění.

(8) Prováděcí rozhodnutí (EU) 2017/1013 by proto mělo být zrušeno.

(9) V zájmu jednoduchosti a větší jednotnosti oznamovacích povinností by Komise měla vytvořit vhodný digitální nástroj, jehož prostřednictvím budou moci členské státy předkládat informace na jednotném formuláři zprávy stanoveném tímto rozhodnutím.

(10) Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného čl. 42 odst. 1 nařízení (EU) č. 165/2014,

Prováděcí rozhodnutí (EU) 2017/1013 se zrušuje.

Odkazy na zrušené rozhodnutí se považují za odkazy na toto rozhodnutí.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj).

Článek 1 Článek 1

Článek 2 Článek 2

Článek 3 Článek 3

Toto rozhodnutí je určeno členským státům. Toto rozhodnutí se začne používat od vykazovaného období za roky 2027–2028.

Úř. věst. L 95, 8.4.1978, s. 1 .

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (Úř. věst. L 80, 23.3.2002, s. 35 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2002/15/oj).

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1054 ze dne 15. července 2020 , kterým se mění nařízení (ES) č. 561/2006, pokud jde o minimální požadavky na maximální denní a týdenní dobu řízení, minimální přestávky v řízení a denní a týdenní doby odpočinku, a nařízení (EU) č. 165/2014, pokud jde o určování polohy pomocí tachografů (Úř. věst. L 249, 31.7.2020, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2020/1054/oj).

Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1057 ze dne 15. července 2020 , kterou se stanoví zvláštní pravidla o vysílání řidičů v odvětví silniční dopravy, pokud jde o směrnice 96/71/ES a 2014/67/EU, a kterou se mění směrnice 2006/22/ES, pokud jde o požadavky na prosazování, a nařízení (EU) č. 1024/2012 (Úř. věst. L 249, 31.7.2020, s. 49 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2020/1057/oj).

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES ze dne 15. března 2006 o minimálních podmínkách pro provedení nařízení (ES) č. 561/2006 a (EU) č. 165/2014 a směrnice 2002/15/ES, pokud jde o předpisy v sociální oblasti týkající se činností v silniční dopravě, a o zrušení směrnice Rady 88/599/EHS (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 35 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2006/22/oj).

Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1013 ze dne 30. března 2017 , kterým se stanoví jednotný formulář zprávy uvedený v článku 17 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (Úř. věst. L 153, 16.6.2017, s. 28 , ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/1013/oj).

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ: