Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů, kterou se mění vyhláška ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy

455

VYHLÁŠKA

Ministerstva dopravy a spojů

ze dne 5. prosince 2000,

kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy

Ministerstvo dopravy a spojů stanoví podle § 66 odst. 1 k provedení § 45 odst. 3 a § 48 odst. 1, v dohodě s Ministerstvem zdravotnictví podle § 66 odst. 2 a v dohodě s Ministerstvem vnitra podle § 66 odst. 3 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů:

Čl. I

Vyhláška č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, se mění takto:

1. V § 4 odstavec 2 včetně poznámky pod čarou č. 3) zní:

„(2) Mimořádná preventivní prohlídka se vykoná na žádost provozovatele dráhy nebo drážní dopravy 4 ) u osob uvedených v § 1 odst. 1

a) na základě nařízení drážního správního úřadu, 3 )

b) vykázala-li jejich činnost nedostatky související se zdravotním stavem, které mohou ohrozit bezpečnost dráhy nebo drážní dopravy,

c) při okolnostech svědčících o změně zdravotní způsobilosti k vykonávané činnosti, zejména na základě podnětu kteréhokoliv ošetřujícího lékaře, nebo před zahájením činnosti po onemocnění, u kterého nelze vyloučit změnu zdravotní způsobilosti nebo trvalo déle než osm týdnů,

d) po přímé účasti na mimořádné události, jestliže o to požádá orgán příslušný k vyšetření mimořádné události podle zvláštních předpisů, 5 )

e) před nástupem činnosti, pro kterou bylo provedeno posouzení zdravotní způsobilosti, po přerušení výkonu pracovní činnosti trvajícím déle než šest měsíců.

3 ) § 45 odst. 4 a 5 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 23/2000 Sb.“.

2. V § 6 odstavec 4 zní:

„(4) Posudek o zdravotní způsobilosti je podkladem pro provozovatele drah a provozovatele drážní dopravy při sjednávání druhu práce v pracovní smlouvě. 7 )“.

3. § 8 zní:

㤠8

(1) Řídit drážní vozidla nebo lanovou dráhu mohou osoby, které dosáhly věku 21 let, pokud není dále stanoveno jinak.

(2) Řídit motorové hnací vozidlo a speciální hnací vozidlo na dráze speciální (metro) mohou osoby, které dosáhly věku 18 let.

(3) Řídit drážní vozidlo na dráze tramvajové pouze pro manipulační jízdy v depech mohou osoby, které dosáhly věku 18 let.“.

4. V § 9 odst. 1 písmeno a) včetně poznámky pod čarou č. 10a) zní:

„a) úplné střední odborné vzdělání 10 ) získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )

10a ) Opatření Českého statistického úřadu ze dne 16. června 1998 k zavedení Klasifikace kmenových oborů vzdělání, oznámené v částce 68/1998 Sb.“.

5. V § 9 odst. 2 písmeno a) zní:

„a) střední odborné vzdělání 11 ) získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

6. V § 9 odst. 3 písmeno a) zní:

„a) střední odborné vzdělání 11 ) získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

7. V § 9 odst. 4 písmeno a) zní:

„a) úplné střední odborné vzdělání 10 ) získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 24 nebo 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě do skupiny oborů 23 nebo 26 podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

8. V § 9 odst. 5 písmeno a) zní:

„a) střední odborné vzdělání 11 ) získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 24 nebo 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě do skupiny oborů 23 nebo 26 podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

9. V § 9 odst. 6 písmeno a) zní:

„a) střední odborné vzdělání 11 ) získané v oboru vzdělávání zařazeného do skupiny oborů 24 nebo 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě do skupiny oborů 23 nebo 26 podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

10. V § 9 odst. 8 se slova „kterým se rozumí drážní vozidlo s vlastním pohonem, konstruované pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy, odstraňování následků nehod a mimořádných událostí,“ zrušují.

11. V § 9 odst. 8 písmeno a) zní:

„a) střední odborné vzdělání 11 ) získané v oboru vzdělávání zařazeného do skupiny oborů 24 nebo 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě do skupiny oborů 23 nebo 26 podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )“.

12. V § 9 se doplňuje odstavec 9, který zní:

„(9) Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení speciálního hnacího vozidla pouze na vlečce jsou

a) dokončené základní vzdělání, 13 )

b) odborná způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací „osoba poučená“,

c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky uvedeného v příloze č. 4 část D, která je součástí této vyhlášky; obsahové zaměření zkoušky v části 1 přílohy se omezuje pouze na provozování vlečky,

d) výcvik v obsluze speciální části hnacího vozidla, provádění údržby a oprav v délce nejméně čtyři týdny,

e) jízdní výcvik v řízení a obsluze speciálního hnacího vozidla v délce nejméně čtyři týdny,

f) zkouška z odborných teoretických a praktických znalostí před drážním správním úřadem.“.

13. Za § 11 se vkládá nový § 11a, který zní:

㤠11a

Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení hnacího vozidla na tramvajové dráze pouze pro manipulační jízdy v depu jsou

a) dokončené základní vzdělání, 13 )

b) odborná způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací „osoba poučená“,

c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky uvedeného v příloze č. 4 část G, která je součástí této vyhlášky, se omezuje pouze na manipulační jízdy v depu,

d) výcvik v řízení a obsluze hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 25 hodin,

e) výcvik v odstraňování provozních poruch hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 8 hodin,

f) znalost pravidel silničního provozu 14 ) v rozsahu pro řidiče tramvají,

g) zkouška z odborných teoretických a praktických znalostí před drážním správním úřadem.“.

14. V § 12 písmeno d) zní:

„d) výcvik v řízení a obsluze trolejbusu v délce nejméně 25 hodin,“.

15. § 16 zní:

㤠16

(1) Pro řízení hnacího vozidla dalšího typu stejné trakce se odborná způsobilost doplní zkouškou před drážním správním úřadem ze znalostí konstrukce, údržby a řízení daného typu hnacího vozidla (doplňková zkouška).

(2) Pro řízení lanové dráhy dalšího typu se odborná způsobilost doplní zkouškou před drážním správním úřadem ze znalosti konstrukce, údržby a řízení lanové dráhy (doplňková zkouška).

(3) Podmínkou vykonání doplňkové zkoušky je

a) na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce výcvik v opravně hnacích vozidel se zaměřením na daný typ hnacího vozidla v délce nejméně dva týdny, a to pouze jde-li o první doplňkovou zkoušku na elektrická hnací vozidla pro jinou napájecí soustavu nebo více napájecích soustav, nebo na motorová hnací vozidla s jiným přenosem výkonu, nebo na další typ speciálního hnacího vozidla; u jiných doplňkových zkoušek se výcvik nevyžaduje,

b) na speciální dráze výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržbu a odstraňování poruch vozidla v délce nejméně 25 hodin,

c) na dráze tramvajové a trolejbusové výcvik v odstraňování provozních poruch v délce nejméně 15 hodin,

d) jízdní výcvik v řízení a obsluze daného typu hnacího vozidla pod dozorem

1. u železničních drah vyjma dráhy speciální v délce nejméně dva týdny,

2. u tramvajové, trolejbusové nebo speciální dráhy v délce nejméně 15 hodin,

e) na dráze lanové:

1. výcvik v řízení lanové dráhy (obsluha a údržba lanové dráhy, znalost lan, zjišťování a odstraňování poruch, použití záchranného zařízení, obsluha náhradního zdroje elektrické energie) v délce nejméně jednoho týdne,

2. obsluha pohonu (řízení) lanové dráhy pod dozorem v délce nejméně jednoho týdne.“.

16. Poznámka pod čarou č. 16) zní:

„ 16 ) § 48 odst. 1 zákona č. 266/1994 Sb., ve znění zákona č. 23/2000 Sb. § 1 vyhlášky č. 100/1995 Sb., ve znění vyhlášky č. 279/2000 Sb.“.

17. V § 17 odst. 1 písmeno a) včetně poznámky pod čarou č. 16a) zní:

„a) úplné střední odborné vzdělání 10 ) nebo vysokoškolské vzdělání 16a )

1. získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 24 nebo 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě do skupiny oborů 23 nebo 26 podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání 10a ) nebo dosažené ve studijních programech skupiny oborů 23 nebo 26 Klasifikace kmenových oborů vzdělání pro revize tlakových, plynových, zdvihacích a dopravních zařízení, kontejnerů a výměnných nástaveb a svařování drážních vozidel a kolejnic,

2. získané v oboru vzdělávání zařazeném do skupiny oborů 26 podle Jednotné klasifikace oborů vzdělání, popřípadě podle Klasifikace kmenových oborů vzdělání 10a ) nebo dosažené ve studijních programech skupiny oborů 26 Klasifikace kmenových oborů vzdělání pro revize elektrických zařízení,

16a ) § 44 zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách).“.

18. V § 17 odst. 1 písmeno b) zní:

„b) odbornou praxi v oblasti konstrukce nebo výroby nebo provozu určených technických zařízení

1. v délce nejméně jeden rok, má-li žadatel vysokoškolské vzdělání, 16a )

2. v délce nejméně tři roky, má-li žadatel úplné střední odborné vzdělání, 10 )“.

19. V § 17 odst. 1 písm. e) bodu 1 se slova „drážních konstrukcí“ zrušují.

20. V § 17 odst. 1 písm. c) se za slova „tři měsíce“ vkládají slova „pod dohledem revizního technika s příslušným osvědčením a s praxí nejméně pět let,“.

21. V § 17 odstavec 4 zní:

„(4) Dosažení odborné způsobilosti osob k provádění prohlídek a zkoušek určených technických zařízení v provozu (dále jen „inspektor“) vyžaduje

a) vysokoškolské vzdělání 16a ) dosažené ve studijních programech skupiny oborů 23 nebo 26 Klasifikace kmenových oborů vzdělání, 10a )

b) odbornou praxi v projektování, konstrukci, montáži, opravách, provozu nebo provádění revizí příslušných určených technických zařízení v délce nejméně pět let. Praxe revizního technika svařování se uznává pouze pro odbornou způsobilost inspektora tlakových zařízení, kontejnerů, výměnných nástaveb, svařování a defektoskopie,

c) výcvik k provádění prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení v provozu v délce nejméně tři měsíce, pod dohledem inspektora s příslušným osvědčením,

d) zkoušku z odborných teoretických znalostí příslušného určeného technického zařízení před komisí ustanovenou Ministerstvem dopravy a spojů. Obsahové a odborné zaměření zkoušky je uvedeno v příloze č. 5 části B, která je součástí této vyhlášky,

e) odbornou způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací

1. „osoba poučená“ pro inspektora tlakových zařízení, plynových zařízení, zdvihacích zařízení, dopravních zařízení, kontejnerů a výměnných nástaveb, svařování a defektoskopie,

2. „osoba znalá“ pro inspektora elektrických zařízení.“.

22. V § 18 odstavec 2 včetně poznámky pod čarou č. 17) zní:

„(2) Zkoušce se může podrobit žadatel, který

a) prokázal svou totožnost,

b) předložil výpis z evidence Rejstříku trestů, který není starší více než tři měsíce, k prokázání, že nebyl pravomocně odsouzen pro trestný čin spáchaný z nedbalosti související s povolovanou činností nebo pro trestný čin spáchaný úmyslně. Tento výpis není třeba předkládat při doplňkové zkoušce podle § 16,

c) předložil doklady o splnění podmínek zdravotní způsobilosti podle této vyhlášky,

d) předložil doklady o splnění podmínek odborné způsobilosti podle této vyhlášky (při atestační zkoušce se těmito doklady rozumí osvědčení odborné způsobilosti),

e) předložil doklad o zaplacení správního poplatku. 17 )

17 ) Zákon č. 368/1992 Sb., o správních poplatcích, ve znění zákona č. 305/1997 Sb.“.

23. V příloze č. 1 části A. větě prvé se slova „a na dráze lanové“ zrušují.

24. V příloze č. 1 části B. větě prvé se slova „a na dráze lanové“ zrušují.

25. V příloze č. 1 části C. věta prvá zní: „Podmínky zdravotní způsobilosti žadatelů o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla a osob řídících drážní vozidlo na dráze tramvajové, na dráze trolejbusové a žadatelů o vydání průkazu způsobilosti k řízení dráhy lanové a osob řídících dráhu lanovou při vstupních preventivních lékařských prohlídkách“.

26. V příloze č. 1 části D. věta prvá zní: „Podmínky zdravotní způsobilosti osob řídících drážní vozidlo na dráze tramvajové, trolejbusové a osob řídících dráhu lanovou při pravidelných a mimořádných preventivních lékařských prohlídkách“.

27. V příloze č. 4 části A. bodě 1. 4. se slova „nehody a“ zrušují.

28. V příloze č. 4 části B. bodě 1. 4. se slova „nehody a“ zrušují.

29. V příloze č. 4 části D. bodě 1. 4. se slova „nehody a“ zrušují.

30. V příloze č. 4 části E. bodě 1. 3. se slovo „nehodách“ nahrazuje slovy „mimořádných událostech“.

31. V příloze č. 4 části F. bodě 1. 1. se slovo „nehodách“ nahrazuje slovy „mimořádných událostech“.

32. V příloze č. 4 části G. bodě 1. 3. se slovo „nehodách“ nahrazuje slovy „mimořádných událostech“.

33. V příloze č. 4 části H. bodě 1. 3. se slovo „nehodách“ nahrazuje slovy „mimořádných událostech“.

34. V příloze č. 4 části I. bodě 1. 3. se slova „opatření při nehodách“ zrušují.

35. V příloze č. 5 části A. bodě I. podbodě 1. se na konci doplňují tato slova: „a vyhláška Ministerstva dopravy č. 101/1995 Sb., kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy“.

36. V příloze č. 5 části B. bodě I. podbod 7. zní:

„7. Výpočet základních parametrů a veličin podle jednotlivých druhů určených technických zařízení“.

Čl. II

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2001.

Ministr:

Ing. Schling v. r.