Korigendum k smernici Rady 96/53/ES z 25. júla 1996, ktorou sa v spoločenstve stanovujú najväčšie prípustné rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej doprave a maximálna povolená hmotnosť v medzinárodnej cestnej doprave (Úradný vestník Európskych spoločenstiev L 235 zo 17. septembra 1996) (Mimoriadne vydanie v slovenskom jazyku: Kapitola 07 Zväzok 002 S. 478)

Korigendum k smernici Rady 96/53/ES z 25. júla 1996 , ktorou sa v spoločenstve stanovujú najväčšie prípustné rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej doprave a maximálna povolená hmotnosť v medzinárodnej cestnej doprave (Úradný vestník Európskych spoločenstiev L 235 zo 17. septembra 1996 ) (Mimoriadne vydanie v slovenskom jazyku: Kapitola 07 Zväzok 002 S. 478)

1. Na strane 478 v názve smernice:namiesto: SMERNICA RADY 96/53/ES z 25. júla 1996 , ktorou sa v spoločenstve stanovujú najväčšie prípustné rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej doprave a maximálna povolená hmotnosť v medzinárodnej cestnej doprave má byť: SMERNICA RADY 96/53/ES z 25. júla 1996 , ktorou sa v Spoločenstve stanovujú najväčšie povolené rozmery niektorých vozidiel vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej doprave a najväčšia povolená hmotnosť v medzinárodnej cestnej doprave.

V celom texte smernice:namiesto: maximálne povolené rozmery vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšie povolené rozmery v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálne povolená dĺžka vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia povolená dĺžka v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna dĺžka vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia dĺžka v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálne povolená hmotnosť vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia povolená hmotnosť v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna hmotnosť vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia hmotnosť v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálne hmotnostné zaťaženie vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšie hmotnostné zaťaženie v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálne zaťaženie vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšie zaťaženie v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna povolená šírka vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia povolená šírka v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna šírka vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia šírka v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna vzdialenosť vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia vzdialenosť v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna výška vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia výška v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: maximálna statická hodnota vo všetkých gramatických tvaroch má byť: najväčšia statická hodnota v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: zavesenie vo všetkých gramatických tvaroch má byť: odpruženie v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: záves vo všetkých gramatických tvaroch má byť: odpruženie v príslušnom gramatickom tvare a veta sa gramaticky upraví; namiesto: závesný systém vo všetkých gramatických tvaroch má byť: systém odpruženia v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: závesné testy vo všetkých gramatických tvaroch má byť: testy odpruženia v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: menič vo všetkých gramatických tvaroch má byť: snímač v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: registrované vo všetkých gramatických tvaroch má byť: evidované v príslušnom gramatickom tvare; namiesto: oscilácia podvozkov vo všetkých gramatických tvaroch má byť: oscilácia náprav v príslušnom gramatickom tvare.

2. Na strane 480 v článku 2 šiestej zarážke:namiesto: — autobus znamená vozidlo s viac než deviatimi sedadlami vrátane sedadla pre vodičov, skonštruované a vybavené na prepravu cestujúcich a ich batožiny. Môže mať jedno alebo viac poschodí a môže tiež ťahať príves na batožiny,má byť: — autobus znamená vozidlo s viac než deviatimi sedadlami vrátane sedadla pre vodičov, skonštruované a vybavené na prepravu cestujúcich a ich batožiny. Môže mať jedno alebo dve poschodia a môže tiež ťahať príves na batožiny,.

3. Na strane 480 v článku 2 siedmej zarážke:namiesto: — kĺbový autobus znamená autobus skladajúci sa z dvoch pevných častí spojených navzájom kĺbovou časťou. U tohoto typu vozidiel majú byť oddelenia pre cestujúcich v každom z dvoch pevných oddielov vzájomné prepojené. Kĺbová časť má umožňovať voľný pohyb cestujúcich medzi pevnými časťami. Spojenie a rozpojenie týchto dvoch častí je možné len v dielni,má byť: — kĺbový autobus znamená autobus skladajúci sa z dvoch pevných častí spojených navzájom kĺbovou časťou. U tohoto typu vozidiel majú byť oddelenia pre cestujúcich v každom z dvoch pevných oddielov vzájomné prepojené. Kĺbová časť umožňuje voľný pohyb cestujúcich medzi pevnými časťami. Spojenie a rozpojenie týchto dvoch častí je možné len v dielni,.

4. Na strane 480 v článku 2 ôsmej zarážke:namiesto: — maximálne povolené rozmery znamenajú maximálne rozmery pri ktorých je povolené použitie vozidla tak, ako je to stanovené v prílohe I k tejto smernici,má byť: — najväčšie povolené rozmery znamenajú najväčšie rozmery pri ktorých je povolené použitie vozidla tak, ako je to stanovené v prílohe I k tejto smernici,.

5. Na strane 480 v článku 2 deviatej zarážke:namiesto: — maximálne povolená hmotnosť znamená maximálnu hmotnosť, pri ktorej je povolené použitie naloženého vozidla v medzinárodnej doprave,má byť: — najväčšia povolená hmotnosť znamená najväčšiu hmotnosť, pri ktorej je povolené použitie naloženého vozidla v medzinárodnej doprave,.

6. Na strane 480 v článku 2 desiatej zarážke:namiesto: — maximálne povolená hmotnosť na nápravu znamená maximálne zaťaženie nápravy alebo skupiny náprav, ktoré je povolené používať v medzinárodnej doprave,má byť: — najväčšia povolená hmotnosť na nápravu znamená najväčšie zaťaženie nápravy alebo skupiny náprav, ktoré je povolené používať v medzinárodnej doprave,.

7. Na strane 489 v prílohe II bode 4 úvodnej časti:namiesto: Pre stanovenie pomerného tlmenia D, pomerné tlmenie s odstránenými hydraulickými tlmičmi a frekvenciou F závesu, malo by naložené vozidlo spĺňať jednu z nasledovných podmienok: má byť: Pre stanovenie pomerného tlmenia D testom, pomerné tlmenie s odstránenými hydraulickými tlmičmi a frekvenciou F odpruženia, malo by naložené vozidlo spĺňať jednu z nasledovných podmienok:.

8. Na strane 490 v prílohe III bode 5 prvej zarážke:namiesto: — vzdialenosť a) medzi prednou časťou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia (spojovací hák alebo návesné zariadenie); v prípade návesného zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené minimálne a maximálne hodnoty amin a amax ),má byť: — vzdialenosť a) medzi prednou časťou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia (ťažný hák alebo točnica); v prípade návesného zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené najmenšie a najväčšie hodnoty amin a amax ),.

9. Na strane 490 v prílohe III bode 5 druhej zarážke:namiesto: — vzdialenosť b) medzi stredom spojovacieho zariadenia prívesu (kruh závesného čapu) alebo návesu (čap návesného zariadenia) a zadnej časti prívesu alebo návesu; v prípade zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené minimálne a maximálne hodnoty (bmin a bmax ).má byť: — vzdialenosť b) medzi stredom spojovacieho zariadenia prívesu (ťažné oko) alebo návesu (královský čap) a zadnej časti prívesu alebo návesu; v prípade zariadenia s niekoľkými bodmi spojenia musia byť uvedené najmenšie a najväčšie hodnoty (bmin a bmax )..