Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Úradný vestník Európskej únie L 127 z 29. apríla 2014)

Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Úradný vestník Európskej únie L 127 z 29. apríla 2014 )

1. V celom texte sa výraz stanica technickej kontroly vo všetkých gramatických tvaroch nahrádza výrazom kontrolné centrum v príslušnom gramatickom tvare.

2. V celom texte sa výraz protokol o kontrole technického stavu vo všetkých gramatických tvaroch nahrádza výrazom osvedčenie o kontrole technického stavu v príslušnom gramatickom tvare.

3. V celom texte sa výraz počítadlo celkovej prejdenej vzdialenosti vo všetkých gramatických tvaroch nahrádza výrazom odometer v príslušnom gramatickom tvare.

4. Na strane 53 v odôvodnení 24 druhej vete:namiesto: 24. […] Tým by nemalo byť dotknuté právo členského štátu overiť protokol o kontrole technického stavu a identifikáciu vozidla počas opätovnej evidencie a požadovať, aby bola vykonaná nová kontrolu technického stavu za podmienok stanovených v tejto smernici.má byť: 24. […] Tým by nemalo byť dotknuté právo členského štátu overiť osvedčenie o kontrole technického stavu a identifikáciu vozidla počas opätovnej evidencie a požadovať, aby bola vykonaná nová kontrola technického stavu za podmienok stanovených v tejto smernici.

5. Na strane 54 v odôvodnení 26 prvej a druhej vete:namiesto: 26. Po každej kontrole by sa mal vystaviť protokol o kontrole technického stavu. Mal by obsahovať okrem iného informácie o identite vozidla a informácie o výsledkoch kontroly. […]má byť: 26. Po každej kontrole by sa malo vystaviť osvedčenie o kontrole technického stavu. Malo by obsahovať okrem iného informácie o identite vozidla a informácie o výsledkoch kontroly. […].

6. Na strane 60 v článku 8 odsekoch 1 a 3:namiesto: 1.Členské štáty zabezpečia, aby stanice technickej kontroly alebo prípadne príslušné orgány, ktoré vykonali kontrolu technického stavu vozidla, vystavili takémuto vozidlu protokol o kontrole technického stavu, ktorý obsahuje prinajmenšom štandardizované údaje príslušných zosúladených kódov Únie uvedené v prílohe II. […] 3.Bez toho, aby bol dotknutý článok 5, v prípade opätovného prihlásenia vozidla do evidencie, ktoré už bolo evidované v inom členskom štáte, každý členský štát uzná protokol o kontrole technického stavu vydaný uvedeným iným členským štátom, akoby uvedený protokol vydal sám, za predpokladu, že protokol o kontrole technického stavu je stále platný vzhľadom na frekvenčné intervaly stanovené pre pravidelné kontroly technického stavu v členskom štáte opätovného prihlásenia. Členský štát opätovného prihlásenia môže v prípade pochybností overiť platnosť protokolu o kontrole technického stavu pred jeho uznaním. Členské štáty oznámia Komisii opis protokolu o kontrole technického stavu do 20. mája 2018 . Komisia informuje výbor uvedený v článku 19. Ustanovenia tohto odseku sa neuplatňujú na vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e a L7e. […] má byť: 1.Členské štáty zabezpečia, aby kontrolné centrá alebo prípadne príslušné orgány, ktoré vykonali kontrolu technického stavu vozidla, vystavili takémuto vozidlu osvedčenie o kontrole technického stavu, ktoré obsahuje prinajmenšom štandardizované údaje príslušných zosúladených kódov Únie uvedené v prílohe II. […] 3.Bez toho, aby bol dotknutý článok 5, v prípade opätovného prihlásenia vozidla do evidencie, ktoré už bolo evidované v inom členskom štáte, každý členský štát uzná osvedčenie o kontrole technického stavu vydané uvedeným iným členským štátom, akoby uvedené osvedčenie vydal sám, za predpokladu, že osvedčenie o kontrole technického stavu je stále platné vzhľadom na frekvenčné intervaly stanovené pre pravidelné kontroly technického stavu v členskom štáte opätovného prihlásenia. Členský štát opätovného prihlásenia môže v prípade pochybností overiť platnosť osvedčenia o kontrole technického stavu pred jeho uznaním. Členské štáty oznámia Komisii opis osvedčenia o kontrole technického stavu do 20. mája 2018 . Komisia informuje výbor uvedený v článku 19. Ustanovenia tohto odseku sa neuplatňujú na vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e a L7e. […].

7. Na strane 61 v článku 9 odseku 3 druhej vete:namiesto: 3.[…] Členský štát alebo príslušný orgán môže rozhodnúť, že sa dané vozidlo nesmie používať na verejných cestách a že povolenie na jeho používanie v cestnej premávke sa na obmedzenú dobu pozastavuje bez toho, aby sa vyžadoval nový proces evidencie, pokým sa chyby neodstránia a nevydá sa nový protokol o kontrole technického stavu preukazujúci, že vozidlo je spôsobilé na premávku po cestách. má byť: 3.[…] Členský štát alebo príslušný orgán môže rozhodnúť, že sa dané vozidlo nesmie používať na verejných cestách a že povolenie na jeho používanie v cestnej premávke sa na obmedzenú dobu pozastavuje bez toho, aby sa vyžadoval nový proces evidencie, pokým sa chyby neodstránia a nevydá sa nové osvedčenie o kontrole technického stavu preukazujúce, že vozidlo je spôsobilé na premávku po cestách.

8. Na strane 67 v prílohe I tabuľke:namiesto: má byť:

9. Na strane 119 v prílohe II bodoch 8 a 9:namiesto: (8) Dátum ďalšej kontroly technického stavu alebo dátum uplynutia platnosti aktuálneho protokolu, ak táto informácia nie je poskytnutá iným spôsobom(9) Názov organizácie alebo stanice technickej kontroly vykonávajúcej kontrolu a podpis alebo identifikácia kontrolného technika zodpovedného za kontrolumá byť: (8) Dátum ďalšej kontroly technického stavu alebo dátum uplynutia platnosti aktuálneho osvedčenia, ak táto informácia nie je poskytnutá iným spôsobom(9) Názov organizácie alebo kontrolného centra vykonávajúceho kontrolu a podpis alebo identifikácia kontrolného technika zodpovedného za kontrolu.

10. Na strane 120 v prílohe III oddiele I bode 5:namiesto: 5. prístroj na zaznamenávanie spomalenia (decelerometer), pričom meracie prístroje s nepriebežným zobrazovaním musia zaznamenávať/ukladať merania prinajmenšom 10-krát za sekundu;má byť: 5. zariadenie zaznamenajúce spomalenie, pričom meracie prístroje s nepriebežným zobrazovaním musia zaznamenávať/ukladať merania prinajmenšom 10-krát za sekundu;.

11. Na strane 127 v prílohe V bode 1 písmene f):namiesto: f) návrh na odňatie alebo pozastavenie povolenia staníc technickej kontroly a/alebo kontrolného technika:v prípade, že stanica alebo kontrolný technik nespĺňajú významnú požiadavku na účely udelenia povolenia, […] v prípade straty dobrej povesti na strane danej stanice alebo kontrolného technika. […] má byť: f) návrh na odňatie alebo pozastavenie povolenia kontrolných centier a/alebo kontrolného technika:v prípade, že centrum alebo kontrolný technik nespĺňajú významnú požiadavku na účely udelenia povolenia, […] v prípade straty dobrej povesti na strane daného centra alebo kontrolného technika. […].