Korigendum k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2021/2227 zo 14. decembra 2021, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 1178/2011, pokiaľ ide o požiadavky na prevádzku za každého počasia a na výcvik pre prístrojovú kvalifikačnú kategóriu a typovú kvalifikačnú kategóriu na vrtuľníky (Úradný vestník Európskej únie L 448 z 15. decembra 2021)

Korigendum k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2021/2227 zo 14. decembra 2021 , ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 1178/2011, pokiaľ ide o požiadavky na prevádzku za každého počasia a na výcvik pre prístrojovú kvalifikačnú kategóriu a typovú kvalifikačnú kategóriu na vrtuľníky (Úradný vestník Európskej únie L 448 z 15. decembra 2021 )

Na strane 42 v prílohe bode 2, ktorým sa nahrádza ustanovenie FCL.060 písm. b) bod 1 prílohy I (časť FCL) k nariadeniu (EÚ) č. 1178/2011, bode 1 prvej vete:namiesto: ako veliaci pilot (PIC) alebo druhý pilot, pokiaľ nevykonal počas predchádzajúcich 90 dní najmenej tri vzlety, priblíženia a pristátia ako pilot v lietadle rovnakého typu alebo triedy alebo v letovom simulátore (FFS) predstavujúcom tento typ alebo triedu. má byť: ako veliaci pilot (PIC) alebo druhý pilot, pokiaľ nevykonal počas predchádzajúcich 90 dní najmenej tri vzlety, priblíženia a pristátia ako pilot v lietadle rovnakého typu alebo triedy alebo v úplnom letovom simulátore (FFS) predstavujúcom tento typ alebo triedu.

Na strane 43 v prílohe bode 7, ktorým sa nahrádza ustanovenie FCL.630.H prílohy I (časť FCL) k nariadeniu (EÚ) č. 1178/2011:namiesto: Pokiaľ sa v údajoch o prevádzkovej spôsobilosti stanovených v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 748/2012 neuvádza inak, držitelia IR(H), ktorí chcú rozšíriť svoje oprávnenia IR(H) na ďalšie typy vrtuľníkov, musia popri príslušnom výcvikovom kurze pre typovú kvalifikačnú kategóriu absolvovať v organizácii ATO 2 hodiny letového výcviku na príslušnom type s jediným odkazom na prístroje podľa IFR, ktoré sa môžu vykonávať v letovom simulátore (FFS) alebo letovom výcvikovom zariadení (FTD), ktorý primerane reprezentuje príslušný typ pre prevádzku IFR. má byť: Pokiaľ sa v údajoch o prevádzkovej spôsobilosti stanovených v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 748/2012 neuvádza inak, držitelia IR(H), ktorí chcú rozšíriť svoje oprávnenia IR(H) na ďalšie typy vrtuľníkov, musia popri príslušnom výcvikovom kurze pre typovú kvalifikačnú kategóriu absolvovať v organizácii ATO 2 hodiny letového výcviku na príslušnom type s jediným odkazom na prístroje podľa IFR, ktoré sa môžu vykonávať v úplnom letovom simulátore (FFS) alebo letovom výcvikovom zariadení (FTD), ktoré primerane reprezentujú príslušný typ pre prevádzku IFR.