Поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2024/2076 на Комисията от 24 юли 2024 година за изменение на регламенти (ЕС) № 1178/2011 и (ЕС) № 965/2012 по отношение на изясняването на изискванията за заместващите втори пилоти в полет, актуализирането на изискванията за издаване на свидетелства за летателна правоспособност и за медицинска годност на летателните екипажи, както и подобренията за авиацията с общо предназначение (Официален вестник на Европейския съюз L, 2024/2076, 25 юли 2024 г.)

Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/2076 av den 24 juli 2024 om ändring av förordningarna (EU) nr 1178/2011 och (EU) nr 965/2012 vad gäller förtydligande av kraven för biträdande avlösningspiloter, uppdateringar av kraven för flygbesättningars certifiering och medicinska certifiering, och förbättringar för allmänflyget (Europeiska unionens officiella tidning L, 2024/2076, 25 juli 2024)

Genomgående i rättsaktenI stället för: SPE ska det stå: SEP.

Sidan 3, artikel 1.1 c, som ändrar artikel 2 i förordning (EU) nr 1178/2011I stället för: c) Följande led ska införas som leden 8a och 8b:8a. SEP-flygplan : enmotorigt enpilotsflygplan (Single-Engine Piston ) som inte kräver typbehörighet, har en enda centrerad framåtdrivande motor styrd av en enda dragkraftskontroll och drivs av någon av följande motortyper:a) En kolvmotor.b) Ett elektriskt motorsystem som, om så specificeras efter certifieringsförfarandet i enlighet med förordning (EG) nr 748/2012, kan bestå av fler än en elektrisk motor.c) Ett hybridmotorsystem som består av kolv- och elmotorer, om det specificeras efter certifieringsförfarandet i enlighet med förordning (EG) nr 748/2012. 8b. SEP-helikopter : en enmotorig enpilotshelikopter som drivs av en kolvmotor. ska det stå: c) Följande led ska införas som leden 8c och 8d:8c. SEP-flygplan : enmotorigt enpilotsflygplan som inte kräver typbehörighet, har en enda centrerad framåtdrivande motor styrd av en enda dragkraftskontroll och drivs av någon av följande motortyper:a) En kolvmotor.b) Ett elektriskt motorsystem som, om så specificeras efter certifieringsförfarandet i enlighet med förordning (EG) nr 748/2012, kan bestå av fler än en elektrisk motor.c) Ett hybridmotorsystem som består av kolv- och elmotorer, om det specificeras efter certifieringsförfarandet i enlighet med förordning (EG) nr 748/2012. 8d. SEP-helikopter : en enmotorig enpilotshelikopter som drivs av en kolvmotor.

Sidan 6, bilaga I punkt 8, som ersätter punkt FCL.115 i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt a 1 och nya punkt d första meningen; sidan 19, bilaga I punkt 51 a, som ersätter punkterna 1.3 och 1.4 i tillägg 1 till bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt 1.3 andra meningen; sidan 35, bilaga III punkt 22, som ersätter tillägg V till bilaga VI till förordning (EU) nr 1178/2011, EASA-blankett 146 utgåva 2, tabellen tredje raden första kolumnenI stället för: PALL ska det stå: LAPL.

Sidan 6, bilaga I punkt 8, som ersätter punkt FCL.115 i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt a 2; sidan 11, bilaga I punkt 25 a, som ersätter punkt FCL.725 a i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt a sista meningenI stället för: OS-informationen (Operation al Stabilitet Data ) ska det stå: uppgifterna om driftslämplighet (OSD).

Sidan 7, bilaga I punkt 11, som ersätter punkt FCL.135.A a och b i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt b inledande stycket tredje meningen; sidan 7, bilaga I punkt 12 b, som lägger punkterna c och d till punkt FCL.140.A i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt c inledningsfrasen; sidan 11, bilaga I punkt 24 a, som ersätter punkt FCL.710 a i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt a inledande stycket tredje meningen; sidan 11, bilaga I punkt 24 b, som ersätter punkt FCL.710 c och d i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt d 3; sidan 11, bilaga I punkt 24 c, som inför punkt da i punkt FCL.710 i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt daI stället för: artikel 2.8a ska det stå: artikel 2.8c.

Sidan 13, bilaga I punkt 28, som ersätter punkt FCL.725.A c i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt c andra meningenI stället för: För flygundervisningen får FSTD:er användas i enlighet med avsnitt A, punkt 18 i tillägg 9.’ ska det stå: För flygutbildningen får FSTD:er användas i enlighet med avsnitt A, punkt 18 i tillägg 9.’

Sidan 16, bilaga I punkt 36, som ersätter punkt FCL.835 a 1 i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya led 1 iiI stället för: ii) varianter av flygplan med höga prestanda, om data för operativ lämplighet visar att en IR krävs.’ska det stå: ii) varianter av flygplan med höga prestanda, om uppgifter om driftslämplighet (OSD) visar att en IR krävs.’

Sidan 16, bilaga I punkt 37 d, som lägger led 5 till punkt FCL.915 b i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya led 5 inledningsfrasenI stället för: vid tillhandahållande av flygundervisning i en variant av SPE-flygplansklassen med en särskild motortyp som avses i artikel 2.8a i denna förordning, ha uppfyllt ett av följande villkor: ska det stå: vid tillhandahållande av flygutbildning i en variant av SEP-flygplansklassen med en särskild motortyp som avses i artikel 2.8c i denna förordning, ha uppfyllt ett av följande villkor:.

Sidan 17, bilaga I punkt 39, som ersätter punkt FCL.945 i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya punkt FCL.945 enda stycket I stället för: Efter avslutad skolflygning för förlängning av en klassbehörighet för SPE-flygplan eller klassbehörighet för TMG i enlighet med punkt FCL.740.A b 1 ii C eller för förlängning av en typbehörighet för enpilotshelikopter i enlighet med punkt FCL.740.H a 2 ii B, och endast vid uppfyllande av alla andra förlängningskriterier som krävs enligt punkt FCL.740.A b 1 ii eller punkt FCL.740.H a 2 ii, beroende på vad som är tillämpligt, ska instruktören ange en ny sista giltighetsdag för behörigheten i sökandens certifikat, om kontrollanten har särskild auktorisation för detta ändamål från den behöriga myndighet som ansvarar för sökandens certifikat.’ ska det stå: Efter avslutad skolflygning för förlängning av en klassbehörighet för SEP-flygplan eller klassbehörighet för TMG i enlighet med punkt FCL.740.A b 1 ii C eller för förlängning av en typbehörighet för enpilotshelikopter i enlighet med punkt FCL.740.H a 2 ii B, och endast vid uppfyllande av alla andra förlängningskriterier som krävs enligt punkt FCL.740.A b 1 ii eller punkt FCL.740.H a 2 ii, beroende på vad som är tillämpligt, ska instruktören ange en ny sista giltighetsdag för behörigheten i sökandens certifikat, om instruktören har särskild auktorisation för detta ändamål från den behöriga myndighet som ansvarar för sökandens certifikat.’

Sidan 23, bilaga I punkt 54 c 2 ii, som ändrar tillägg 9 avsnitt B punkt 6 i) i bilaga I till förordning (EU) nr 1178/2011, nya led i inledande stycketI stället för: Sökande till och innehavare av en begränsad typbehörighet som utfärdats i enlighet med punkt FCL.720.A c ska genomföra utbildning, flygprov och kompetenstest i enlighet med detta tillägg. Om de inte genomför ett flygprov i enlighet med punkt FCL.720.A c 3, ska de dock under ett flygprov eller ett kompetenstest minst genomföra landningsmanövrerna i rollen som icke-manövrerande pilot men ska inte vara skyldiga att utföra följande: ska det stå: Sökande till och innehavare av en begränsad typbehörighet som utfärdats i enlighet med punkt FCL.720.A c ska genomföra utbildning, flygprov och kompetenskontroller i enlighet med detta tillägg. Om de inte genomför ett flygprov i enlighet med punkt FCL.720.A c 3, ska de dock under ett flygprov eller en kompetenskontroll minst genomföra landningsmanövrerna i rollen som icke-manövrerande pilot men ska inte vara skyldiga att utföra följande:.