Prováděcí nařízení Komise (EU) 2024/2076 ze dne 24. července 2024, kterým se mění nařízení (EU) č. 1178/2011 a (EU) č. 965/2012, pokud jde o vyjasnění požadavků na druhé piloty střídající při cestovním letu, aktualizaci požadavků na vydávání průkazů způsobilosti a osvědčení zdravotní způsobilosti členům letové posádky a zlepšení pro všeobecné letectví

EVROPSKÁ KOMISE,

Článek 3 Článek 3

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví, kterým se mění nařízení (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EU) č. 996/2010, (EU) č. 376/2014 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/30/EU a 2014/53/EU a kterým se zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nařízení Rady (EHS) č. 3922/91Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj. , a zejména na články 23, 27 a 31 uvedeného nařízení,

Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(1) Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011 , kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 311, 25.11.2011, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/1178/oj). stanoví požadavky na piloty zapojené do provozu letadel uvedených v čl. 2 odst. 1 písm. b) bodech i) a ii) nařízení (EU) 2018/1139.

(2) Nařízení Komise (EU) č. 965/2012Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012 , kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/965/oj). stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu.

(3) V souladu s čl. 140 odst. 2 písm. b) nařízení (EU) 2018/1139 je třeba nařízení (EU) č. 1178/2011 přizpůsobit nařízení (EU) 2018/1139, pokud jde o definici složitého motorového letadla, která byla obsažena v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (Úř. věst. L 79, 19.3.2008, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/216/oj). , zrušeném nařízením (EU) 2018/1139. Nařízení (EU) č. 1178/2011 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

(4) Pokud jde o jednomotorové letouny, mělo by být nařízení (EU) č. 1178/2011 změněno tak, aby odráželo nejnovější technický vývoj a zohledňovalo budoucí konstrukce, jako jsou elektrické motory a konstrukce hybridních motorů, které se skládají z tepelných i elektrických součástí motoru.

(5) Nařízení (EU) č. 1178/2011 by mělo být rovněž změněno tak, aby se vyjasnila a aktualizovala jeho ustanovení na základě problémů, na které Agenturu Evropské unie pro bezpečnost letectví upozornily její poradní orgány a které byly zjištěny během činností v oblasti sledování a podpory provádění nebo které byly označeny za problematické konkrétně pro všeobecné letectví nebo pro udělování leteckých osvědčení zdravotní způsobilosti.

(6) Při zjednodušování požadavků na prodloužení platnosti kvalifikace pro let v horském terénu by měla být zavedena vhodná přechodná ustanovení, která zajistí hladký přechod od současných k budoucím platným požadavkům.

(7) Ustanovení o druhých pilotech střídajících při cestovním letu v nařízení (EU) č. 1178/2011 i (EU) č. 965/2012 by měla být revidována, aby byl zajištěn odpovídající výcvik těchto pilotů a aby byly stanoveny vhodné provozní postupy pro předávání pravomocí mezi členy letové posádky.

(8) Ustanovení o pilotech, kteří dosáhli věku 60 let a kteří jsou zapojeni do jednopilotního provozu vrtulníkové letecké záchranné služby (HEMS), obsažená v nařízení (EU) č. 1178/2011 i (EU) č. 965/2012, by měla být revidována, aby se dosáhlo většího pokrytí provozu HEMS, a tedy i lepší vyváženosti mezi potřebou větší dostupnosti lékařské služby a riziky provozu s piloty staršími 60 let.

(9) Vzhledem k tomu, že lékařský výzkum vyžaduje přísné protokoly, měla by být revidována ustanovení nařízení (EU) č. 1178/2011 a nařízení (EU) č. 965/2012 týkající se zvláštních okolností v lékařství, aby se zajistilo, že odpovídají danému účel, nemají nepříznivý dopad na bezpečnost letů a zajišťují soulad se zavedenými zásadami lékařského výzkumu.

(10) Ustanovení umožňující osobám požádat o změnu příslušného úřadu by měla být revidována tak, aby se vztahovala i na držitele osvědčení zdravotní způsobilosti, kterým dosud nebyl vydán průkaz způsobilosti.

(11) Vzhledem k tomu, že Mezinárodní organizace pro civilní letectví doporučuje hodnocení zdravotních rizikových faktorů a preventivní poradenství, měly by být lékařské požadavky revidovány tak, aby umožňovaly hodnocení zdravotních rizik, a zejména kardiovaskulárních rizikových faktorů.

(12) Ustanovení o leteckolékařském posudku by měla být revidována, aby se zajistilo, že budou náležitě zohledňovat degenerativní účinky stárnutí na tělesné systémy.

(13) Změny požadavků na osvědčení zdravotní způsobilosti, na letecké lékaře a na letecká zdravotní střediska, jakož i změny týkající se věkových omezení pro piloty zapojené do provozu vrtulníkové letecké záchranné služby by měly být použity s odkladem, aby příslušné úřady členských států měly čas na přípravu k provedení těchto regulačních změn.

(14) Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví vypracovala návrh prováděcích pravidel a předložila jej se stanoviskem č. 05/2023 Komisi v souladu s čl. 75 odst. 2 písm. b) a c) a čl. 76 odst. 1 nařízení (EU) 2018/1139.

(15) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 127 odst. 1 nařízení (EU) 2018/1139,

Nařízení (EU) č. 965/2012 se mění takto:

Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011 , kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 311, 25.11.2011, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/1178/oj).

Článek 2 Článek 2

Článek 3a Článek 3a Přechodná opatření pro protokoly lékařského posouzení používané v souladu s bodem ARA.MED.330 přílohy VI (část ARA) a osvědčení zdravotní způsobilosti vydaná na jejich základě 1.Příslušné úřady, které se podílejí na protokolech lékařského posouzení nebo které se chtějí připojit ke stávajícímu protokolu lékařského posouzení, v souladu s bodem ARA.MED.330 přílohy VI (část ARA) platným před 13. únorem 2025 mohou nadále používat příslušný protokol nebo se k němu připojit až do konce jeho platnosti, pokud byla tato platnost stanovena před 13. srpnem 2024 . 2.Držitelé osvědčení zdravotní způsobilosti vydaných v souladu s protokoly lékařského posouzení uvedenými v odstavci 1 mohou vykonávat práva vyplývající z jejich průkazů způsobilosti pilota na základě svých osvědčení zdravotní způsobilosti, pokud příslušný protokol lékařského posouzení nadále platí v souladu s odstavcem 1.

Článek 4h Článek 4h Přechodná opatření pro držitele kvalifikace pro let v horském terénu

1) příloha III (část ORO) se mění v souladu s přílohou VI tohoto nařízení;

2) příloha V (část SPA) se mění v souladu s přílohou VII tohoto nařízení.

Příslušné úřady, které se podílejí na protokolech lékařského posouzení nebo které se chtějí připojit ke stávajícímu protokolu lékařského posouzení, v souladu s bodem ARA.MED.330 přílohy VI (část ARA) platným před 13. únorem 2025 mohou nadále používat příslušný protokol nebo se k němu připojit až do konce jeho platnosti, pokud byla tato platnost stanovena před 13. srpnem 2024 .

Držitelé osvědčení zdravotní způsobilosti vydaných v souladu s protokoly lékařského posouzení uvedenými v odstavci 1 mohou vykonávat práva vyplývající z jejich průkazů způsobilosti pilota na základě svých osvědčení zdravotní způsobilosti, pokud příslušný protokol lékařského posouzení nadále platí v souladu s odstavcem 1.

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie .

Následující změny se použijí od 13. února 2025 :

Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012 , kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/965/oj).

1) příloha I bod 7;

2) příloha II;

3) příloha III body 6 až 18, 22 a 23;

4) příloha IV body 2 až 9;

5) příloha VII.

Držitelé kvalifikace pro let v horském terénu, která byla vydána před 13. srpnem 2024 s datem ukončení platnosti vyznačeným v souladu s bodem FCL.815 přílohy I, musí pro pokračování ve výkonu svých práv po tomto datu učinit tyto kroky:

(a) nechat si od příslušného úřadu znovu vydat kvalifikaci pro let v horském terénu bez data ukončení platnosti;

(b) splňovat požadavky bodu FCL.815 písm. d) přílohy I, pokud během předchozích dvou let neprodloužili platnost své kvalifikace pro let v horském terénu v souladu s bodem FCL.815 písm. e) přílohy I platným do 12. srpna 2024 .;

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (Úř. věst. L 79, 19.3.2008, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/216/oj).

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2020/723 ze dne 4. března 2020 , kterým se stanoví prováděcí pravidla pro uznávání osvědčení pilotů vydaných třetí zemí a kterým se mění nařízení (EU) č. 1178/2011 (Úř. věst. L 170, 2.6.2020, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2020/723/oj).;

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: