Prováděcí nařízení Komise (EU) 2026/100 ze dne 15. ledna 2026, kterým se mění nařízení (EU) č. 748/2012 a (EU) č. 1321/2014, pokud jde o postup kontroly letové způsobilosti, osvědčení letové způsobilosti a hlášení událostí, a kterým se opravuje nařízení (EU) č. 1321/2014

Označení:: 32026R0100
Stav:: effective
Jazyk textu:: cs

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví, kterým se mění nařízení (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EU) č. 996/2010, (EU) č. 376/2014 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/30/EU a 2014/53/EU a kterým se zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nařízení Rady (EHS) č. 3922/91Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj. , a zejména na čl. 17 odst. 1 písm. a) e) a g), čl. 62 odst. 14 písm. a) a čl. 72 odst. 5 uvedeného nařízení,

Nařízení (EU) č. 748/2012 se mění takto:

Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1139/oj.

(1) Nařízení Komise (EU) č. 748/2012Nařízení Komise (EU) č. 748/2012 ze dne 3. srpna 2012 , kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí, zařízení, řídicích a monitorovacích jednotek a součástí řídicích a monitorovacích jednotek a jejich certifikaci z hlediska životního prostředí nebo pro prohlášení o jejich shodě, jakož i pro požadavky na způsobilost projekčních a výrobních organizací (Úř. věst. L 224, 21.8.2012, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj). stanoví požadavky na počáteční letovou způsobilost letadel, včetně požadavků na vydávání osvědčení letové způsobilosti a osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely.

(2) Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Úř. věst. L 362, 17.12.2014, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj). stanoví požadavky na zachování letové způsobilosti letadel, včetně požadavků na vydávání osvědčení kontroly letové způsobilosti.

(3) Složitost těchto prováděcích pravidel by měla být snížena tak, aby byla tato pravidla sladěna s riziky spojenými s různými kategoriemi letadel, druhy provozu a historií letadel. Pravidla stanovená v přílohách nařízení (EU) č. 748/2012 a (EU) č. 1321/2014 je nutné zjednodušit a harmonizovat tak, aby byla jasnější a předešlo se nesprávným výkladům.

(4) V souladu s přílohou I (část M) a přílohou Vb (část ML) nařízení (EU) č. 1321/2014 se mají letadla pravidelně podrobovat kontrole letové způsobilosti, aby byla zaručena platnost jejich osvědčení letové způsobilosti. Uspokojivý výsledek kontroly letové způsobilosti vede k vydání osvědčení kontroly letové způsobilosti (ARC), anebo k doporučení vydat osvědčení kontroly letové způsobilosti. Je-li vydáno doporučení, zašle se vnitrostátnímu příslušnému úřadu, který po uspokojivém posouzení vydá osvědčení kontroly letové způsobilosti.

(5) Doporučení by mělo být zapotřebí jen v případech, kdy je pro zaručení očekávané úrovně bezpečnosti nezbytné zapojit příslušné vnitrostátní úřady. Aby byla kontrola letové způsobilosti účinnější, je tudíž nezbytné změnit požadavky na kontrolu letové způsobilosti stanovené v příloze I (část M), příloze Vb (část ML), příloze Vc (část CAMO) a příloze Vd (část CAO) nařízení (EU) č. 1321/2014.

(6) Vzhledem ke složitým závislostem mezi nařízeními (EU) č. 748/2012 a (EU) č. 1321/2014 v souvislosti s osvědčením letové způsobilosti a osvědčením kontroly letové způsobilosti je nezbytné tato dvě nařízení uvést do lepšího souladu, zejména pokud jde o letadla převáděná mezi členskými státy nebo dovážená do Unie.

(7) Pro posílení volného pohybu letadel v rámci Unie je při převádění letadel mezi členskými státy nezbytné usnadnit postup pro vydávání osvědčení letové způsobilosti a umožnit žadatelům požádat o osvědčení letové způsobilosti vnitrostátní příslušný úřad členského státu, v němž chtějí letadlo zapsat do leteckého rejstříku.

(8) Je nezbytné podporovat výměnu informací mezi vnitrostátními příslušnými úřady, kdykoli je zjištěn závažný nesoulad, který snižuje bezpečnost nebo vážně ohrožuje bezpečnost letu.

(9) Výměna informací je zejména důležitá tehdy, pokud se příslušný úřad státu zápisu do rejstříku liší od příslušného úřadu organizace odpovědné za zachování letové způsobilosti letadla nebo příslušného úřadu organizace, která vydala osvědčení kontroly letové způsobilosti.

(10) Požadavky na žádosti o osvědčení letové způsobilosti a osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely by měly být změněny tak, aby zahrnovaly i případy jiných použitých letadel než letadel pocházejících ze třetích zemí, např. letadel dříve používaných pro činnosti nebo služby definované v čl. 2 odst. 3 písm. a) nařízení (EU) 2018/1139.

1) příloha I (část 21) se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení;

(11) V případě žádosti o osvědčení letové způsobilosti nebo osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely pro letadlo dovezené ze třetí země je požadováno prohlášení o stavu letové způsobilosti letadla. Pro případy, kdy toto prohlášení není k dispozici a nelze jej získat, by měl být zaveden alternativní mechanismus založený na šetření a hodnocení.

(12) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014 ze dne 3. dubna 2014 o hlášení událostí v civilním letectví, analýze těchto hlášení a navazujících opatřeních a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 a zrušení směrnic Evropského parlamentu a Rady 2003/42/ES, nařízení Komise (ES) č. 1321/2007 a nařízení Komise (ES) č. 1330/2007 (Úř. věst. L 122, 24.4.2014, s. 18 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/376/oj). stanoví zvláštní povinnosti organizací a jednotlivců, pokud jde o hlášení událostí v civilním letectví, jejich analýzu a navazující opatření. Tyto povinnosti existují souběžně s požadavky na hlášení událostí podle nařízení (EU) č. 1321/2014. Aby bylo zajištěno dodržování a jednotné provádění těchto povinností, měly by být systémy hlášení událostí používané organizacemi a jednotlivci, na něž se vztahuje nařízení (EU) č. 1321/2014, sladěny se zásadami stanovenými v nařízení (EU) č. 376/2014.

(13) Nařízení (EU) č. 748/2012 a (EU) č. 1321/2014 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.

(14) Prováděcím nařízením Komise (EU) 2025/111Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/111 ze dne 23. ledna 2025 , kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o zachování letové způsobilosti letadel s elektrickým a hybridním pohonem a jiných nekonvenčních letadel (Úř. věst. L, 2025/111, 24.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/111/oj). bylo změněno nařízení (EU) č. 1321/2014, a to tak, že byla zavedena podkategorie průkazu způsobilosti B1.E pro letouny s elektrickou pohonnou jednotkou a maximální vzletovou hmotností (MTOM) nižší než 5700 kg. V tomto ohledu čl. 5 odst. 8 nařízení (EU) č. 1321/2014 uděluje odchylku s cílem usnadnit přechod na tuto novou podkategorii průkazů způsobilosti. Odchylka umožňuje letouny s elektrickou pohonnou jednotkou a maximální vzletovou hmotností nižší než 5700 kg zapisovat do průkazů způsobilosti stávajících podkategorií B1.1 a B1.2 do 13. února 2028 . Odchylka odkazuje na bod 66.A.3 bod 1 písm. b) přílohy III (část 66) nařízení (EU) č. 1321/2014, což je třeba opravit tak, aby odkazovala na bod 66.A.3 písm. a) bod 2 uvedené přílohy a zahrnovala tak podkategorii B1.E.

(15) Prováděcím nařízením Komise (EU) 2023/203Prováděcí nařízení Komise (EU) 2023/203 ze dne 27. října 2022 , kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139, pokud jde o požadavky na řízení rizik v oblasti bezpečnosti informací s možným dopadem na bezpečnost letectví pro organizace, na které se vztahují nařízení Komise (EU) č. 1321/2014, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 1178/2011, (EU) 2015/340, prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664, a pro příslušné orgány, na které se vztahují nařízení Komise (EU) č. 748/2012, (EU) č. 1321/2014, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 1178/2011, (EU) 2015/340 a (EU) č. 139/2014, prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664, a kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 1178/2011, (EU) č. 748/2012, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 139/2014, (EU) č. 1321/2014, (EU) 2015/340 a prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664 (Úř. věst. L 31, 2.2.2023, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/203/oj). bylo změněno nařízení (EU) č. 1321/2014, a to tak, že do bodu CAMO.B.300 v příloze Vc (část CAMO) uvedeného nařízení byl doplněn nový bod. Tento bod byl doplněn jako písmeno g), měl být ale doplněn jako písmeno h), neboť písmeno g) bylo do bodu CAMO.B.300 doplněno prováděcím nařízením Komise (EU) 2022/410Prováděcí nařízení Komise (EU) 2022/410 ze dne 10. března 2022 , kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o řízení zachování letové způsobilosti v rámci jediné obchodní skupiny leteckých dopravců (Úř. věst. L 84, 11.3.2022, s. 20 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/410/oj). .

(16) Nařízení (EU) č. 1321/2014 by proto mělo být odpovídajícím způsobem opraveno a opravy by se měly použít ode dnů, kdy se prováděcí nařízení (EU) 2025/111 a (EU) 2023/203 stanou použitelnými.

(17) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem 08/2024, které vydala Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví podle čl. 76 odst. 1 nařízení (EU) 2018/1139.

(18) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného čl. 127 odst. 1 nařízení (EU) 2018/1139,

2) příloha Ib (část 21 Light) se mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení.

Nařízení (EU) č. 1321/2014 se mění takto:

Nařízení Komise (EU) č. 748/2012 ze dne 3. srpna 2012 , kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí, zařízení, řídicích a monitorovacích jednotek a součástí řídicích a monitorovacích jednotek a jejich certifikaci z hlediska životního prostředí nebo pro prohlášení o jejich shodě, jakož i pro požadavky na způsobilost projekčních a výrobních organizací (Úř. věst. L 224, 21.8.2012, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).

Článek 1 Článek 1

Článek 2 Článek 2

Článek 3 Článek 3

Článek 4 Článek 4

1) v čl. 3 odst. 3 se písmeno c) nahrazuje tímto:c) kontrola letové způsobilosti byla provedena v souladu s bodem M.A.903 přílohy I (část M) a nové osvědčení kontroly letové způsobilosti bylo vydáno v souladu s bodem M.A.901 nebo případně M.B.901 přílohy I (část M).;

c) kontrola letové způsobilosti byla provedena v souladu s bodem M.A.903 přílohy I (část M) a nové osvědčení kontroly letové způsobilosti bylo vydáno v souladu s bodem M.A.901 nebo případně M.B.901 přílohy I (část M).;

2) příloha I (část M) se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení;

3) příloha Vb (část ML) se mění v souladu s přílohou IV tohoto nařízení;

4) příloha Vc (část CAMO) se mění v souladu s přílohou V tohoto nařízení;

5) příloha Vd (část CAO) se mění v souladu s přílohou VI tohoto nařízení.

Odchylně od bodu 66.A.3 písm. a) bodu 2 a bodu 66.A.45 písm. a) přílohy III (část 66) může být letoun s elektrickou pohonnou jednotkou a MTOM nižší než 5700 kg až do 13. února 2028 zapsán do průkazu způsobilosti s podkategorií B1.1 nebo B1.2, pokud jsou splněny všechny tyto podmínky:

a) držitel průkazu způsobilosti má během posledních 24 měsíců nejméně šestiměsíční praxi v údržbě letadel, na která se vztahuje (pod)kategorie průkazu způsobilosti;

b) zapisovaný letoun není prvním letounem zapsaným v příslušné (pod)kategorii;

c) držitel průkazu způsobilosti absolvoval typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k příloze III (část 66), postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo podle bodu 66.B.130 nebo postup popsaný v bodě 66.A.45 písm. da) přílohy III (část 66).

Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Úř. věst. L 362, 17.12.2014, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1321/oj).

Nařízení (EU) č. 1321/2014 se opravuje takto: 1) v článku 5 se odstavec 8 nahrazuje tímto:8.Odchylně od bodu 66.A.3 písm. a) bodu 2 a bodu 66.A.45 písm. a) přílohy III (část 66) může být letoun s elektrickou pohonnou jednotkou a MTOM nižší než 5700 kg až do 13. února 2028 zapsán do průkazu způsobilosti s podkategorií B1.1 nebo B1.2, pokud jsou splněny všechny tyto podmínky: a) držitel průkazu způsobilosti má během posledních 24 měsíců nejméně šestiměsíční praxi v údržbě letadel, na která se vztahuje (pod)kategorie průkazu způsobilosti;b) zapisovaný letoun není prvním letounem zapsaným v příslušné (pod)kategorii;c) držitel průkazu způsobilosti absolvoval typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k příloze III (část 66), postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo podle bodu 66.B.130 nebo postup popsaný v bodě 66.A.45 písm. da) přílohy III (část 66). ; 2) příloha Vc (část CAO) se opravuje v souladu s přílohou VII tohoto nařízení.

a) držitel průkazu způsobilosti má během posledních 24 měsíců nejméně šestiměsíční praxi v údržbě letadel, na která se vztahuje (pod)kategorie průkazu způsobilosti;

b) zapisovaný letoun není prvním letounem zapsaným v příslušné (pod)kategorii;

1) v článku 5 se odstavec 8 nahrazuje tímto:8.Odchylně od bodu 66.A.3 písm. a) bodu 2 a bodu 66.A.45 písm. a) přílohy III (část 66) může být letoun s elektrickou pohonnou jednotkou a MTOM nižší než 5700 kg až do 13. února 2028 zapsán do průkazu způsobilosti s podkategorií B1.1 nebo B1.2, pokud jsou splněny všechny tyto podmínky: a) držitel průkazu způsobilosti má během posledních 24 měsíců nejméně šestiměsíční praxi v údržbě letadel, na která se vztahuje (pod)kategorie průkazu způsobilosti;b) zapisovaný letoun není prvním letounem zapsaným v příslušné (pod)kategorii;c) držitel průkazu způsobilosti absolvoval typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k příloze III (část 66), postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo podle bodu 66.B.130 nebo postup popsaný v bodě 66.A.45 písm. da) přílohy III (část 66). ;

2) příloha Vc (část CAO) se opravuje v souladu s přílohou VII tohoto nařízení.

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie .

Použije se ode dne 7. srpna 2026 .

Ustanovení čl. 3 bodu 1 se však použije ode dne 13. února 2026 a čl. 3 bodu 2 ode dne 22. února 2026 .

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014 ze dne 3. dubna 2014 o hlášení událostí v civilním letectví, analýze těchto hlášení a navazujících opatřeních a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 a zrušení směrnic Evropského parlamentu a Rady 2003/42/ES, nařízení Komise (ES) č. 1321/2007 a nařízení Komise (ES) č. 1330/2007 (Úř. věst. L 122, 24.4.2014, s. 18 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/376/oj).

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2025/111 ze dne 23. ledna 2025 , kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o zachování letové způsobilosti letadel s elektrickým a hybridním pohonem a jiných nekonvenčních letadel (Úř. věst. L, 2025/111, 24.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/111/oj).

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2023/203 ze dne 27. října 2022 , kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139, pokud jde o požadavky na řízení rizik v oblasti bezpečnosti informací s možným dopadem na bezpečnost letectví pro organizace, na které se vztahují nařízení Komise (EU) č. 1321/2014, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 1178/2011, (EU) 2015/340, prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664, a pro příslušné orgány, na které se vztahují nařízení Komise (EU) č. 748/2012, (EU) č. 1321/2014, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 1178/2011, (EU) 2015/340 a (EU) č. 139/2014, prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664, a kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 1178/2011, (EU) č. 748/2012, (EU) č. 965/2012, (EU) č. 139/2014, (EU) č. 1321/2014, (EU) 2015/340 a prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/373 a (EU) 2021/664 (Úř. věst. L 31, 2.2.2023, s. 1 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/203/oj).

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2022/410 ze dne 10. března 2022 , kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o řízení zachování letové způsobilosti v rámci jediné obchodní skupiny leteckých dopravců (Úř. věst. L 84, 11.3.2022, s. 20 , ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/410/oj).

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: