Prováděcí nařízení Komise (EU) 2023/893 ze dne 21. dubna 2023, kterým se mění nařízení (EU) 2015/340, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se průkazů způsobilosti a osvědčení řídících letového provozu

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/1139 zo 4. júla 2018 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva, ktorým sa zriaďuje Agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva a ktorým sa menia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EÚ) č. 996/2010, (EÚ) č. 376/2014 a smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/30/EÚ a 2014/53/EÚ a zrušujú nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91Ú. v. EÚ L 212, 22.8.2018, s. 1 . , a najmä na jeho článok 50, článok 53, článok 62 ods. 14 a 15 a článok 72 ods. 5,

Ú. v. EÚ L 212, 22.8.2018, s. 1 .

(1) V nariadení Komisie (EÚ) 2015/340Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/340 z 20. februára 2015 , ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa preukazov a osvedčení riadiacich letovej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 923/2012 a zrušuje nariadenie Komisie (EÚ) č. 805/2011 (Ú. v. EÚ L 63, 6.3.2015, s. 1 ). sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa preukazov a osvedčení riadiacich letovej prevádzky.

(2) Obmedzená flexibilita a dostupnosť zdrojov riadiacich letovej prevádzky v Únii obmedzujú kapacitu európskeho systému manažmentu letovej prevádzky (ďalej len ATM). Preto sú potrebné úpravy regulačného rámca týkajúceho sa udeľovania preukazov spôsobilosti a kvalifikácie riadiacich letovej prevádzky.

(3) Keďže letecký priemysel sa vyvíja rýchlo, je potrebné aktualizovať nariadenie (EÚ) 2015/340, aby sa zabezpečilo, že bude vhodné na daný účel, bude nákladovo efektívne a bude v súlade s celosvetovo platnými normami a postupmi. Je dôležité vytvoriť zoštíhlený systém kvalifikácií bez akéhokoľvek prekrývania. Aktualizáciou osnov počiatočného výcviku by sa malo zabezpečiť primerané zosúladenie s regulačným rámcom a prevádzkovými potrebami.

(4) Agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva (ďalej len agentúra) sa domnieva, že výcviky riadiacich vojenskej letovej prevádzky, ktoré sa v súčasnosti poskytujú v členských štátoch, by mohli zabezpečiť vysokú úroveň bezpečnosti a sú porovnateľné s požiadavkami na výcvik riadiacich letovej prevádzky v civilnom letectve stanovenými v nariadení (EÚ) 2015/340. Preto by sa pri vydávaní preukazov spôsobilosti riadiacich letovej prevádzky Únie mali brať do úvahy vnútroštátne výcviky riadiacich vojenskej letovej prevádzky.

(5) Na základe žiadosti o konverziu vnútroštátneho preukazu spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky možno vydať preukaz spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky za predpokladu, že prax vojenského počiatočného výcviku žiadateľa spĺňa požiadavky na počiatočný výcvik stanovené v nariadení (EÚ) 2015/340 na základe vnútroštátnej správy o prevode a po ukončení akéhokoľvek dodatočného výcviku vyplývajúceho z analýzy nedostatkov obsiahnutej v danej správe.

(6) Na účely tejto konverzie by sa vnútroštátne osvedčenia potvrdzujúce zhodu s príslušnými vnútroštátnymi vojenskými požiadavkami mali považovať za rovnocenné s vnútroštátnymi preukazmi spôsobilosti riadiacich vojenskej letovej prevádzky.

(7) Predtým získaná prax v rámci vykonávania riadenia vojenskej letovej prevádzky by sa mala zohľadniť pri vytváraní kurzu k doložke na stanovište pre žiadateľa v súlade s ustanovením ATCO.D.055 písm. b) bodom 7 prílohy I.

(8) Príslušné vnútroštátne orgány a vojenské orgány členských štátov by mali spolupracovať s cieľom zabezpečiť účinné vykonávanie konverzie vnútroštátnych preukazov spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky na preukazy spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky.

(9) Požiadavky platné pre orgány stanovené v nariadení (EÚ) 2015/340 by sa vzhľadom na technický pokrok mali aktualizovať. Okrem toho by sa mal zabezpečiť súlad medzi požiadavkami stanovenými v nariadení (EÚ) 2015/340 a požiadavkami stanovenými vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2017/373Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/373 z 1. marca 2017 , ktorým sa stanovujú spoločné požiadavky na poskytovateľov manažmentu letovej prevádzky/leteckých navigačných služieb a na ostatné funkcie siete manažmentu letovej prevádzky, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 482/2008, vykonávacie nariadenia (EÚ) č. 1034/2011, (EÚ) č. 1035/2011 a (EÚ) 2016/1377 a ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 677/2011 (Ú. v. EÚ L 62, 8.3.2017, s. 1 ). , ako aj v nariadeniach Komisie (EÚ) č. 965/2012Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012 , ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1 ). , (EÚ) č. 1178/2011Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2011 z 3. novembra 2011 , ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa posádky civilného letectva podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 311, 25.11.2011, s. 1 ). a (EÚ) č. 139/2014Nariadenie Komisie (EÚ) č. 139/2014 z 12. februára 2014 , ktorým sa stanovujú požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letísk podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 44, 14.2.2014, s. 1 ). , keďže vo väčšine prípadov pôsobí orgán zodpovedný za dohľad nad riadiacimi letovej prevádzky (ďalej len riadiaci letovej prevádzky) a výcvikovými organizáciami vo viac ako jednej oblasti letectva. V tomto nariadení sa teda stanovuje celkový systémový prístup, ktorý by mal zahŕňať logický a technologicky konzistentný prístup vo všetkých oblastiach letectva.

(10) Zosúladením nariadenia (EÚ) 2015/340 s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 z 3. apríla 2014 o ohlasovaní udalostí, ich analýze a na ne nadväzujúcich opatreniach v civilnom letectve, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 996/2010 a ktorým sa zrušuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/42/ES a nariadenia Komisie (ES) č. 1321/2007 a (ES) č. 1330/2007 (Ú. v. EÚ L 122, 24.4.2014, s. 18 ). o ohlasovaní udalostí, ich analýze a na ne nadväzujúcich opatreniach v civilnom letectve, by sa mala zvýšiť právna istota a podporiť vykonávanie účinných systémov hlásenia udalostí ako súčasť riadenia bezpečnosti organizácií.

(11) Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 127 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2018/1139,

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie .

Uplatňuje sa od 4. augusta 2024 .

Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/340 z 20. februára 2015 , ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa preukazov a osvedčení riadiacich letovej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 923/2012 a zrušuje nariadenie Komisie (EÚ) č. 805/2011 (Ú. v. EÚ L 63, 6.3.2015, s. 1 ).

Článok 2 Článok 2 Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie

Článok 3 Článok 3 Poskytovanie služieb riadenia letovej prevádzky 1.Služby riadenia letovej prevádzky poskytujú iba riadiaci letovej prevádzky, ktorí majú kvalifikáciu a sú držiteľmi preukazu spôsobilosti v súlade s týmto nariadením. 2.Členské štáty môžu uplatňovať toto nariadenie na svoj vojenský personál, ktorý poskytuje služby verejnosti.

Článok 7 Článok 7 Prechodné ustanovenia 1.Preukazy spôsobilosti, kvalifikačné kategórie a doložky vydané v súlade s príslušnými ustanoveniami vnútroštátnych právnych predpisov vychádzajúcich zo smernice 2006/23/ES a preukazy spôsobilosti, kvalifikačné kategórie a doložky vydané v súlade s nariadením (EÚ) č. 805/2011 sa považujú za vydané v súlade s týmto nariadením. 2.Držitelia kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov v podmienkach viditeľnosti (ADV), ktorí nie sú držiteľmi kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI), sú naďalej oprávnení poskytovať službu riadenia letovej prevádzky na letisku, ktoré nemá uverejnené žiadne postupy pre priblíženia alebo odlety podľa prístrojov, a to za predpokladu, že sa zachová platnosť doložky na stanovište súvisiacej s klasifikačnou kategóriou ADV.

Článok 8 Článok 8 Zmeny kvalifikačnej kategórie a doložiek ku kvalifikačným kategóriám 1.Príslušné orgány zmenia názov kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) vydanej pred 4. augustom 2024 na letiskové riadenie letov (ADC) najneskôr 4. augusta 2027 spôsobom, ktorý stanoví príslušný orgán. 2.Príslušné orgány nevydajú preukazy spôsobilosti vrátane kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov v podmienkach viditeľnosti (ADV) po 4. auguste 2024 s výnimkou preukazov spôsobilosti pre riadiacich letovej prevádzky uvedených v článku 7 ods. 2 3.Príslušné orgány nevydajú preukazy spôsobilosti vrátane doložiek ku kvalifikačným kategóriám pre riadenie letovej prevádzky (AIR), riadenie pohybu lietadiel na zemi (GMC), riadenie z letiskovej veže (TWR), pozorovanie pohybu lietadiel na zemi (GMS), letiskové radarové riadenie (RAD) a pre riadenie v koncovej oblasti (TCL) po 4. auguste 2024 . 4.Oprávnenia vyplývajúce z doložiek ku kvalifikačným kategóriám pre riadenie letovej prevádzky (AIR), riadenie pohybu lietadiel na zemi (GMC) a riadenie z letiskovej veže (TWR) vydaných pred 4. augustom 2024 sa stanú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov (ADC). Ak sa využívanie oprávnení držiteľa obmedzuje len na riadenie letovej prevádzky alebo pozemnú kontrolu, uvedie sa to v doložke na stanovište v súlade s ustanovením ATCO.B.020 písm. d) prílohy I v čase zmeny názvu kvalifikačnej kategórie letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) na letiskové riadenie letov (ADC) v súlade s odsekom 1 tohto článku. 5.Oprávnenia vyplývajúce z doložky ku kvalifikačnej kategórii pre pozorovanie pohybu lietadiel na zemi (GMS) vydanej pred 4. augustom 2024 sa stávajú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z doložky na stanovište súvisiacej s kvalifikačnou kategóriou pre letiskové riadenie letov. 6.Príslušné orgány zmenia názov doložky ku kvalifikačnej kategórii pre letiskové radarové riadenie (RAD) vydanej pred 4. augustom 2024 na doložku ku kvalifikačnej kategórii pre letiskové prehľadové riadenie (SUR) v čase zmeny názvu kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) na letiskové riadenie letov (ADC) v súlade s odsekom 1 tohto článku. 7.Oprávnenia vyplývajúce z doložky ku kvalifikačnej kategórii pre riadenie v koncovej oblasti (TCL) vydanej pred 4. augustom 2024 sa stávajú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z doložky na stanovište súvisiacej s kvalifikačnou kategóriou pre približovacie prehľadové riadenie (APS) alebo pre oblastné prehľadové riadenie (ACS).

Článok 8a Článok 8a Konverzia vnútroštátnych preukazov spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky na preukazy spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky 1.Držiteľ vnútroštátneho preukazu spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky, ktorý vydal členský štát, môže požiadať o konverziu tohto preukazu spôsobilosti na preukaz spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky uvedený v ustanovení ATCO.B.001. Žiadosť o konverziu preukazu spôsobilosti sa podáva príslušnému orgánu členského štátu, v ktorého ozbrojených silách žiadateľ slúžil. 2.Príslušný orgán, ktorý prijal žiadosť uvedenú v odseku 1, poskytne žiadateľovi zápočet na účely preukázania splnenia príslušných požiadaviek prílohy I (časť ATCO) v súlade s vnútroštátnou správou o konverzii, ktorú vypracoval príslušný orgán dotknutého členského štátu. 3.Vnútroštátnu správu o konverzii oznámi príslušný orgán dotknutého členského štátu agentúre a v správe: a) opíše vnútroštátne požiadavky, na základe ktorých sa v tomto členskom štáte vydávajú preukazy spôsobilosti riadiacich vojenskej letovej prevádzky;b) opíše rozsah oprávnení vyplývajúcich z preukazov spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky uvedených v písmene a);c) uvedie, za ktoré požiadavky prílohy I (časť ATCO) sa má poskytnúť zápočet;d) uvedie dodatočný výcvik vrátane požadovaných skúšok a hodnotení, ktoré majú žiadatelia absolvovať; požadované skúšky a hodnotenia vykonáva výcviková organizácia, ktorá spĺňa požiadavky stanovené v prílohe III (časť ATCO.OR) a ktorá je oprávnená poskytovať počiatočný výcvik na účely vydávania preukazov spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky v súlade s týmto nariadením;e) zahrnie vyhlásenie, ktorým sa potvrdzuje, že súlad žiadateľa s požiadavkami na výcvik, skúšky a hodnotenia opísanými vo vnútroštátnej správe o konverzii možno považovať za ekvivalent úspešného ukončenia počiatočného výcviku, ktorý sa požaduje podľa tohto nariadenia na účely vydania preukazu spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky;f) zahrnie kópie všetkej príslušnej podpornej dokumentácie vrátane kópií príslušných vnútroštátnych požiadaviek a postupov, ktorými sa preukáže, ako príslušný orgán členského štátu stanovil prvky uvedené v písmenách a) až e) v predchádzajúcom texte.

Služby riadenia letovej prevádzky poskytujú iba riadiaci letovej prevádzky, ktorí majú kvalifikáciu a sú držiteľmi preukazu spôsobilosti v súlade s týmto nariadením.

Členské štáty môžu uplatňovať toto nariadenie na svoj vojenský personál, ktorý poskytuje služby verejnosti.

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/373 z 1. marca 2017 , ktorým sa stanovujú spoločné požiadavky na poskytovateľov manažmentu letovej prevádzky/leteckých navigačných služieb a na ostatné funkcie siete manažmentu letovej prevádzky, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 482/2008, vykonávacie nariadenia (EÚ) č. 1034/2011, (EÚ) č. 1035/2011 a (EÚ) 2016/1377 a ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 677/2011 (Ú. v. EÚ L 62, 8.3.2017, s. 1 ).

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012 , ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1 ).

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2011 z 3. novembra 2011 , ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa posádky civilného letectva podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 311, 25.11.2011, s. 1 ).

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 139/2014 z 12. februára 2014 , ktorým sa stanovujú požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letísk podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 44, 14.2.2014, s. 1 ).

Preukazy spôsobilosti, kvalifikačné kategórie a doložky vydané v súlade s príslušnými ustanoveniami vnútroštátnych právnych predpisov vychádzajúcich zo smernice 2006/23/ES a preukazy spôsobilosti, kvalifikačné kategórie a doložky vydané v súlade s nariadením (EÚ) č. 805/2011 sa považujú za vydané v súlade s týmto nariadením.

Držitelia kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov v podmienkach viditeľnosti (ADV), ktorí nie sú držiteľmi kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI), sú naďalej oprávnení poskytovať službu riadenia letovej prevádzky na letisku, ktoré nemá uverejnené žiadne postupy pre priblíženia alebo odlety podľa prístrojov, a to za predpokladu, že sa zachová platnosť doložky na stanovište súvisiacej s klasifikačnou kategóriou ADV.

Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 z 3. apríla 2014 o ohlasovaní udalostí, ich analýze a na ne nadväzujúcich opatreniach v civilnom letectve, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 996/2010 a ktorým sa zrušuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/42/ES a nariadenia Komisie (ES) č. 1321/2007 a (ES) č. 1330/2007 (Ú. v. EÚ L 122, 24.4.2014, s. 18 ).

Príslušné orgány zmenia názov kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) vydanej pred 4. augustom 2024 na letiskové riadenie letov (ADC) najneskôr 4. augusta 2027 spôsobom, ktorý stanoví príslušný orgán.

Príslušné orgány nevydajú preukazy spôsobilosti vrátane kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov v podmienkach viditeľnosti (ADV) po 4. auguste 2024 s výnimkou preukazov spôsobilosti pre riadiacich letovej prevádzky uvedených v článku 7 ods. 2

Príslušné orgány nevydajú preukazy spôsobilosti vrátane doložiek ku kvalifikačným kategóriám pre riadenie letovej prevádzky (AIR), riadenie pohybu lietadiel na zemi (GMC), riadenie z letiskovej veže (TWR), pozorovanie pohybu lietadiel na zemi (GMS), letiskové radarové riadenie (RAD) a pre riadenie v koncovej oblasti (TCL) po 4. auguste 2024 .

Oprávnenia vyplývajúce z doložiek ku kvalifikačným kategóriám pre riadenie letovej prevádzky (AIR), riadenie pohybu lietadiel na zemi (GMC) a riadenie z letiskovej veže (TWR) vydaných pred 4. augustom 2024 sa stanú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov (ADC). Ak sa využívanie oprávnení držiteľa obmedzuje len na riadenie letovej prevádzky alebo pozemnú kontrolu, uvedie sa to v doložke na stanovište v súlade s ustanovením ATCO.B.020 písm. d) prílohy I v čase zmeny názvu kvalifikačnej kategórie letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) na letiskové riadenie letov (ADC) v súlade s odsekom 1 tohto článku.

Oprávnenia vyplývajúce z doložky ku kvalifikačnej kategórii pre pozorovanie pohybu lietadiel na zemi (GMS) vydanej pred 4. augustom 2024 sa stávajú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z doložky na stanovište súvisiacej s kvalifikačnou kategóriou pre letiskové riadenie letov.

Príslušné orgány zmenia názov doložky ku kvalifikačnej kategórii pre letiskové radarové riadenie (RAD) vydanej pred 4. augustom 2024 na doložku ku kvalifikačnej kategórii pre letiskové prehľadové riadenie (SUR) v čase zmeny názvu kvalifikačnej kategórie pre letiskové riadenie letov podľa prístrojov (ADI) na letiskové riadenie letov (ADC) v súlade s odsekom 1 tohto článku.

Oprávnenia vyplývajúce z doložky ku kvalifikačnej kategórii pre riadenie v koncovej oblasti (TCL) vydanej pred 4. augustom 2024 sa stávajú súčasťou oprávnení vyplývajúcich z doložky na stanovište súvisiacej s kvalifikačnou kategóriou pre približovacie prehľadové riadenie (APS) alebo pre oblastné prehľadové riadenie (ACS).

Držiteľ vnútroštátneho preukazu spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky, ktorý vydal členský štát, môže požiadať o konverziu tohto preukazu spôsobilosti na preukaz spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky uvedený v ustanovení ATCO.B.001. Žiadosť o konverziu preukazu spôsobilosti sa podáva príslušnému orgánu členského štátu, v ktorého ozbrojených silách žiadateľ slúžil.

Príslušný orgán, ktorý prijal žiadosť uvedenú v odseku 1, poskytne žiadateľovi zápočet na účely preukázania splnenia príslušných požiadaviek prílohy I (časť ATCO) v súlade s vnútroštátnou správou o konverzii, ktorú vypracoval príslušný orgán dotknutého členského štátu.

Vnútroštátnu správu o konverzii oznámi príslušný orgán dotknutého členského štátu agentúre a v správe:

a) opíše vnútroštátne požiadavky, na základe ktorých sa v tomto členskom štáte vydávajú preukazy spôsobilosti riadiacich vojenskej letovej prevádzky;

b) opíše rozsah oprávnení vyplývajúcich z preukazov spôsobilosti riadiaceho vojenskej letovej prevádzky uvedených v písmene a);

c) uvedie, za ktoré požiadavky prílohy I (časť ATCO) sa má poskytnúť zápočet;

d) uvedie dodatočný výcvik vrátane požadovaných skúšok a hodnotení, ktoré majú žiadatelia absolvovať; požadované skúšky a hodnotenia vykonáva výcviková organizácia, ktorá spĺňa požiadavky stanovené v prílohe III (časť ATCO.OR) a ktorá je oprávnená poskytovať počiatočný výcvik na účely vydávania preukazov spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky v súlade s týmto nariadením;

e) zahrnie vyhlásenie, ktorým sa potvrdzuje, že súlad žiadateľa s požiadavkami na výcvik, skúšky a hodnotenia opísanými vo vnútroštátnej správe o konverzii možno považovať za ekvivalent úspešného ukončenia počiatočného výcviku, ktorý sa požaduje podľa tohto nariadenia na účely vydania preukazu spôsobilosti študenta – riadiaceho letovej prevádzky;

f) zahrnie kópie všetkej príslušnej podpornej dokumentácie vrátane kópií príslušných vnútroštátnych požiadaviek a postupov, ktorými sa preukáže, ako príslušný orgán členského štátu stanovil prvky uvedené v písmenách a) až e) v predchádzajúcom texte.

PRIJALA TOTO NARIADENIE: